Los fabricantes de motocicletas personalizadas, en particular aquellos inmersos en el ámbito de Harley-Davidson, son conocidos por su inclinación a traspasar los límites. No es raro presenciar vehículos adornados con ruedas traseras que superan los tamaños originales, desde 260 hasta las atrevidas 330. Sin embargo, la reciente aparición de no una, sino dos conversiones de V-Rod con enormes ruedas traseras de 360 ​​mm ha llamado la atención y ha provocado conversaciones en la comunidad de bicicletas personalizadas.

 

Presentamos la extravagancia: la revolución de la rueda trasera de 360 ​​mm de V-Rod

Si bien las ruedas traseras de gran tamaño son algo familiar en la escena de las motocicletas personalizadas, las ruedas traseras de 360 ​​mm son una rareza. Los desafíos asociados con las modificaciones extensas en la parte trasera de la bicicleta, junto con la cuestión de la practicidad en las carreteras cotidianas, hacen que este tamaño sea poco convencional. Sin embargo, el destino quiso que en las últimas semanas surgieran dos construcciones atrevidas que desafiaban las normas del diseño convencional.

La primera revelación provino de las hábiles manos de Devin Diego Designs, con sede en Las Vegas, a finales de noviembre. Ahora, España se suma al espectáculo con su propia versión, elaborada por el renombrado Lord Drake Kustoms. Este asombroso V-Rod, envuelto en un rojo cautivador, no solo llama la atención sino que desafía el status quo con su neumático trasero de 360 ​​mm de ancho, cómodamente instalado en una rueda de RC Components, completo con una polea y un disco de freno a juego.

Más allá de la retaguardia: modificaciones integrales para una presencia llamativa

Si bien la colosal rueda trasera acapara la atención, la transformación va más allá de la mera estética. En la parte delantera, una horquilla invertida no original soporta un neumático comparativamente delgado, complementado por una suspensión neumática Legend para un rendimiento mejorado y una conducción dinámica.

Un kit de carrocería meticulosamente diseñado añade un toque agresivo al V-Rod, con spoilers y cubiertas que acentúan su personalidad audaz. El tanque de combustible sufre una sorprendente metamorfosis, moldeado en una forma más agresiva que se alinea con el tema extremo general de la motocicleta.

Debajo del capó, el motor original permanece intacto, manteniendo la potencia inherente del V-Rod. Sin embargo, se ha integrado un sistema de escape Vance & Hines, que serpentea hacia un lado del vehículo de dos ruedas, prometiendo una sinfonía auditiva a la altura de su espectáculo visual.

La Marvel sin nombre: disponibilidad y posibilidades futuras

Lord Drake mostró por primera vez esta Harley-Davidson V-Rod sin nombre con la colosal rueda trasera de 360 ​​mm hace dos años y, a partir de ahora, se presenta con una tentadora etiqueta que dice “Puedes comprar este modelo ahora”. Sin embargo, los detalles específicos sobre los precios siguen siendo difíciles de alcanzar.

Mientras tanto los entusiastas como los ciclistas se maravillan ante esta audaz creación, la conversación inevitablemente gira hacia la viabilidad y conveniencia de modificaciones tan extremas. Si bien se puede cuestionar la practicidad de una rueda trasera de 360 ​​mm en las carreteras cotidianas, no se puede negar que el cambio de imagen radical de la V-Rod desafía las normas y constituye una declaración audaz en el mundo de las motocicletas personalizadas.